內(nèi)燃機活塞毛坯制造方法
活塞被稱作是內(nèi)燃機的“心臟”,它不僅與內(nèi)燃機的性能、排放、和經(jīng)濟性息息相 關(guān),而且直接關(guān)系到內(nèi)燃機的可靠性;現(xiàn)有的活塞結(jié)構(gòu)大都如圖1所示,由頂部11、冷卻油 道12、環(huán)岸13活塞銷孔及裙部14四部分組成,內(nèi)燃機活塞在高溫、高壓、高速和潤滑不良 的惡劣條件下工作,直接與高溫氣體接觸,瞬時溫度可達2500K以上,受熱嚴重并且散熱條 件很差,所以活塞工作時的溫度很高,尤其是其頂部可達600 700K;另外由于活塞頂部承 受氣體的壓力很大,因此活塞在工作時其頂部必須承受很強的沖擊。綜合以上兩點不難看 出,耐高溫性能及強度是活塞頂部最主要的性能因素;由于活塞周向上承受的壓力較小,溫 度也相對較低,因此活塞環(huán)岸及裙部相對于活塞頂部來說,其耐高溫性能及強度可稍弱,但 是活塞在運動的過程中,活塞環(huán)岸處的環(huán)槽及設(shè)置于所述環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)之間具有高頻摩 擦和擠壓作用力的存在,因此活塞環(huán)岸的耐磨性及強度成為其關(guān)鍵因素,活塞裙部與內(nèi)燃 發(fā)動機汽缸之間也會產(chǎn)生很強的摩擦,因此活裙部的耐磨性能尤為重要。
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2023-02-14
氣缸是混合氣(汽油和空氣)進行燃燒的地方。氣缸內(nèi)容納活塞作往復(fù)運動。氣缸頭上裝有點燃混合氣的電火花塞(俗稱電嘴),以及進、排氣門。發(fā)動機工作時氣缸溫度很高,所以氣缸外壁上有許多散熱片,用以擴大散熱面積。氣缸在發(fā)動機殼體(機匣)上的排列形式多為星形或V形
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2023-02-14
活塞被稱作是內(nèi)燃機的“心臟”,它不僅與內(nèi)燃機的性能、排放、和經(jīng)濟性息息相 關(guān),而且直接關(guān)系到內(nèi)燃機的可靠性;現(xiàn)有的活塞結(jié)構(gòu)大都如圖1所示,由頂部11、冷卻油 道12、環(huán)岸13活塞銷孔及裙部14四部分組成,內(nèi)燃機活塞在高溫、高壓、高速和潤滑不良 的惡劣條件下工作,直接與高溫氣體接觸,瞬時溫度可達2500K以上,受熱嚴重并且散熱條 件很差,所以活塞工作時的溫度很高,尤其是其頂部可達600 700K;另外由于活塞頂部承 受氣體的壓力很大,因此活塞在工作時其頂部必須承受很強的沖擊。
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巧裝活塞銷。活塞銷與銷孔為過盈配合。安裝時,應(yīng)先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90℃~100℃,取出后,把拉桿放在活塞銷座孔之間適當位置,然后將涂有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)。
2023-02-14
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